معلومات عن الجولة الر ابعة من الفورملا1 هذا الموسم على حلبة إيمولا الايطاليه

[Ana18]

حلبة أوتودروم إنزو فيراري (إيمولا-إيطاليا)
http://sports.virgilio.it/it/motori/formula1/2005/circuiti/imola/imola.jpg

لتجربة الحلبة، أظغط الوصلة
http://www.imolacircuit.it/visita_ita.php?lan=ita (http://www.imolacircuit.it/visita_ita.php?lan=ita)
عدد اللفات: 62
طول الحلبة: 4.933 كيلومتر
أسرع لفة: دقيقة و20 ثانية و 411 جزء من الثانية (مايكل شوماخر)
مسافة السباق: 305.609 كيلومتر
عدد المنعطفات: 17
أقصى سرعة: 309 كلم/س عند المنعطف الثالث عشر
أدنى سرعة: 95 كلم/س عند المنعطف السابع
الموقع على الانترنت: http://www.autodromoimola.com (http://www.autodromoimola.com/)

http://sports.virgilio.it/it/motori/formula1/2005/circuiti/imola/foto.jpg

::معلومات عن الحلبة::


أنشأت هذه الحلبة عام 1950 بواسطة مجموعة من هواة سباقات السيارات، وهي عبارة عن مجموعة من الشوارع المدنية المرتبطة ببعضها لتكون حلبة إيمولا، وشهدت الحلبة عام 1963 تنظيم أول سباق غير سمي بعد أن قام المنظمون بدعوة المشاركين في بطولة الفورمولا1 آنذاك لإجراء سباق غير رسمي عليها.
تم تسميتها عام 1956 بحلبة إنزو دينو فيراري بعد وفاته، وهو ابن إنزو فيراري مالك الفريق آنذاك، والذي قام فيما بعد بتمويل الحلبة وجعلها حلبة دائمة.
عام 1980 استضافت الحلبة جائزة إيطاليا الكبرى للفورمولا1، ولكن في العام التالي عادت هذه الجائزة إلى موقعها الطبيعي في حلبة مونزا، وشهدت استحداث جائزة سان مارينو الكبرى، وشهدت هذه الحلبة عام 1982 أحد أعظم السباقات في تاريخ الفورمولا والذي شهد وفاة جيل فيلنوف (والد جاك فيلنوف سائق الساوبر بتروناس الحالي).، وفي العام التالي حل صديقه باتريك تامباي مكانه وتمكن من الفوز بالسباق.
في عامي 1987 و 1989 شهدت الحلبة تصادم كلاً من نيلسون بيكوت وجيرهارد بيرغر في منعطف تومبريو، ولم تقف الحوادث عند هذا الحد، بل شهدت الحلبة عام 1994 وفاة أحد أعظم السائقين في تاريه الفورمولا1، أيرتون سينا، والكثير الكثير من الحوادث شهدتها هذه الحلبة في معظم السباقات التي استضافتها.



http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20040422/5.jpeg

::إبطال هذه الحلبة ::

فاز مايكل شوماخر بسباق سنة 2000 بالرغم من تصدر سائق ماك لارن، ميكا هاكينن، شبكة الانطلاق. ولكن ‏الفنلندي لم يبتعد كثيراً عن الألماني، وقد أنهى السباق في المركز الثاني أمام زميله في الفريق ديفيد كولتار الذي تبوّأ ‏المركز الثالث. ‏
يوم سباق 2001 كان ينتمي لرالف الذي خاض سباقاً لا عيب فيه ليحرز أول فوز في الفورمولا واحد في أول سباق أوروبي في العام. يقول رالف :"إنها خبرة كبيرة وأتمنى أن يكون هناك إنتصارات أخرى. لقد إنتظرت طويلاً لذلك."
أما في عام 2002 فسيطر مايكل شوماخر على سباق سان مارينو منذ البداية وحتى النهاية ليسجل فوزه الـ56 ويتصدر مع زميله البرازيلي روبنز باريكيلو سباق موطن الفيراري.
بالرغم من مأساة وفاة والدته إلا أن بطل العالم مايكل شوماخر تمكن من إستكمال سيطرته على نهاية الأسبوع في سان مارينو ليحقق فوزه وفوز الفيراري الأول في هذا الموسم.
كان شوماخر قد تلقى خبر وفاة والدته صباح يوم الأحد بعد أن زارها في المستشفى في كولونيا مع شقيقه رالف عشية السبت، وقد حبس شعوره وشارك بالسباق مسجلاً الفوز رقم 65 له. فبعد بداية كارثية للموسم لم يسجل فيها إلا ثماني نقاط من ثلاث سباقات، عاد شوماخر ليؤكد وبالرغم من كل الظروف أنه ما يزال البطل وسيرجع الى ما إعتاد عليه مبتدئاً من فوزه بسباق إيمولا.

حافظ بطل العالم مايكل شوماخر على نسبة 100% من الإنتصارات في بداية موسم 2004 بعد فوزٍ سهل بسباق سان مارينو أمام المدرجات الحمراء المليئة بالتيفوزي. حقق شوماخر فوزه الـ74 في حياته والسادس في إيمولا وذلك بعد أن إنتزع الصدارة من جنسن باتون بعد التوقفات الأولى في الحظيرة ليبتعد في المسافات. كان هذا السباق الأول الذي ينطلق فيه سائق بار هوندا جنسن باتون من المركز الأول.
http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20040422/785642.jpg

‏2004:‏م. شوماخر (فيراري)‏ ‏
2003:‏م. شوماخر (فيراري)‏
‏2002:‏م. شوماخر (فيراري)‏
‏2001:‏ر. شوماخر (ويليامز)‏
‏2000:‏م. شوماخر (فيراري)‏
‏1999:‏م. شوماخر (فيراري)‏
‏1998:‏د. كولتار (ماك لارن)‏
‏1997:‏هـ.هـ. فرنتزن (ويليامس)‏
‏1996:‏د. هيل (ويليامس)‏
‏1995:‏د. هيل (ويليامس)‏
‏1994: ‏م. شوماخر (بنتون)‏
‏1993:‏أ. بروست (ويليامس)‏
‏1992:‏ن. مانسيل (ويليامس)‏
‏1991:‏إ. سينا (ماك لارن)‏
‏1990:‏ر. باتريزي (ماك لارن)
‏ ‏1989:‏إ. سينا (ماك لارن)
‏ ‏1988:‏إ. سينا (ماك لارن)‏



::الجولة الرابعة هذا الموسم ::




تدخل الفرق العشرة هذه الجولة بعد ان تكون قد ارتاحت لثلاثة اسابيع بعد سباق البحرين


الذين تميز بارتفاع الحرارة بشكل رهيب فأثر ذلك على أداء أكثر من سائق
وتدخل الفرق بهواجس مختلفة
فالرينو يريد الحفاظ على البداية القوية التي بدأ بها هذا الموسم ويريد أن يواصل طريقه نحو تحقيق اللقب وخطفه من المحتكر فريق الفيراري الذي يعاني الأمرين هذا الموسم، حيث يحتل المرتبة السادسة في ترتيب الصانعين برصيد عشر نقاط، وبالتأكيد سيكون على الفريق القيام بعمل كبير لتدارك الخلل الميكانيكي في السيارة الجديدة والذي كلف الفريق الخروج من سباق البحرين دون تحقيق أي نقطة لأول مرة منذ فترة طويلة، بينما سيكون فريق التويوتا على الموعد لمواصلة بدايته الجيدة ومواصلة حصد النقاط، ولما لا، فقد تكون هذه الحلبة فاتحة خير عليهم فيصلون لأول فوز في إحدى الجوائز الكبرى لأول مرة منذ انضمامهم لسباق الفورمولا1.
على الجانب الآخر، فريقي الماكلارين والويليامز يريدان أن يواصلا الأداء القوي الذي ظهرا عليه في سباق البحرين والمنافسة على الفوز باللقب الذي يبدو أنه سيكون صعب التوقع عطفاً على مستويات الفرق هذا الموسم ووجود أكثر من فريق منافس وبشدة.




اخر الاخبار عن هذه الجولة هنا



مع تحياتي
قاسيموف18

[Ana18]

الفيرارى ترسل تحذير الى الرينو

icon.aspx?m=blank

صرح جون تود ان السيارة ظهرت قوية فى سباق البحرين و ستظهر اقوى فى سباق ايمولا

و انهم يتطلعون الى البوديوم هذه المرة

وقال ان الفجوة بيننا وبين الرينو اصغر بكثير مما يراها البعض وانهم يعرفون نقاط ضعف سيارتهم

وقاموا بالعمل عليها وقال نحن نعرف ما نريد عمله تماما

[عاشق الخيال]

وااااااااااااااااااااااااااااااااااااو

معلومات حلوه

واخبار حلوه منك اخوي قاسيموف

يلحلو انشاء الله ما تقاطعى بخبارك

وانتمنى انشاء الله دوم انشوف هلاطلاله


مشكور اخوي

[Ana18]

قرر الاتحاد الدولي لسباق السيارات FIA إلغاء المادة السابقة في القانون والتي تمنع أي سائق أكمل أكثر من 6 سباقات خلال الموسمين السابقين من أن يخوض اتجارب يوم الجمعة كسائق ثالث، وذلك بناءاً على طلب وموافقة معظم الفرق.
وبالتالي سيكون في مقدور فريق الريد بول أن يشارك بسائقه النمساوي كريستيان كلين كسائق ثالث في تجارب الجمعة، بعد أن كان مهدداً بأن لا يكون له أي دور في سباق إيمولا والسباقين التاليين له بعد قرارا لفريق بمشاركة لويزي كسائق ثاني إلى جانب كولتهارد.

[Ana18]

رد بول* ‬يطلب استثناء ليشــــرك ســــــائـقــه كـــلايــن


طلب فريق رد بول الذي* ‬ينافس في* ‬بطولة فورمولا واحد للسيارات الفرق الاخرى المنافسة في* ‬البطولة السماح له باشراك سائقه* ‬النمساوي* ‬كريستيان كلاين في* ‬تمثل الفريق في* ‬التجارب التأهيلية للسباقات رغم ان اللوائح الحالية لا تجيز له ذلك*.‬
وقالت متحدثة باسم الفريق* »‬نحن نطلب من الفرق الاخرى ان كان* ‬يمكنها السماح لنا بذلك*«.‬
وكان فريق رد بول استنفذ هذه الفرصة عندما استخدم سائقه الايطالي* ‬فيتاتون* ‬يو ليوتسي* ‬في* ‬التجارب واختاره ليقود له خلال السباقات الثلاثة المقبلة ابتداء من* ‬سباق سان مارينو بايطاليا* ‬يوم *٤٢ ‬من ابريل الجاري* ‬ومن ثم اصبح لا* ‬يحق له اشراك سائق اخر*.‬
ويقود لفريق رد بول ايضا البريطاني* ‬ديفيد كولتهارد*.‬
وبعد اشراك فيتاتونيو اصبح كلاين بلا اي* ‬دور* ‬يقوم به خلال السباقات لان القواعد تنص على ان السائق الثالث لابد ان* ‬يكون ابتعد عن ست سباقات على الاقل في* ‬الموسمين السابقين*. ‬وكان كلاين قاد لفريق جاغوار في* ‬العام الماضي

**************
جيني*: ‬أوروبا ستناسب بريدجستون

قدم سائق التجارب لدى الفيراري* ‬مارك جيني* ‬سبباً* ‬يدعو الفريق الى التفاؤل بالحصول على دعم في* ‬الأداء من شركة الإطارات بريدجستون بعد تقييم التطويرات الأخيرة على الإطارات في* ‬برشلونة هذا الأسبوع*.‬
تقبّلت بريدجستون الكثير من اللوم على خيبة أمل الفيراري* ‬في* ‬بداية الموسم وقد أتت الحرارة المرتفعة في* ‬سباقي* ‬ماليزيا والبحرين لتقف بجانب إطارات ميشلان*.‬
لكن من المتوقع أن تشهد بداية الموسم الأوروبي* ‬ظروفاً* ‬مناخية أبرد وهي* ‬ما تحتاجه إطارات بريدجستون*. ‬جيني* ‬مقتنعٌ* ‬أن تجارب هذا الأسبوع في* ‬برشلونة قد أمّنت ما* ‬يكفي* ‬من الدلائل لبرهان التقدم الذي* ‬حققته شركة الإطارات*.‬
يقول*: ‬حسناً،* ‬إذا نظرت الى أوقات اللفات وقارنتها مع رينو الذي* ‬هو الفريق المتصدر،* ‬يمكنني* ‬أن أقول أننا على الطريق الصحيح*. ‬عانينا بوضوح من حر ماليزيا والبحرين ولكن* ‬يمكن لنا الآن أن نتحسّن مع سباقات أبرد*.‬
بالرغم من أن جيني* ‬خاض تجارب هذا الأسبوع مع السيارة القديمة* ‬F2004M* ‬إلا أنه ما زال* ‬يعتقد بأن التحسينات التي* ‬إختبرها في* ‬الإطارات* ‬يجب أن تنطبق على الـF2005* ‬التي* ‬قادها روبنز باريكيلو اليوم*.‬
يشرح جيني* ‬قائلاً*: ‬حقيقة إستعمالي* ‬للسيارة القديمة لا تؤثر لأن الجديدة ليست مختلفة كلياً،* ‬بل إنها أسرع بخمسة أو سبعة أعشار من الثانية في* ‬اللفة*. ‬لذا،* ‬لا* ‬يتغير تصرف الإطارات*. ‬إذا كانت الإطارات جيدة مع الـF2004M* ‬فإنها ستكون جيدة أيضاً* ‬مع الـ*.‬*.‬F2005

[Ana18]

طريقة المشي في الحلبة

http://sports.virgilio.it/it/motori/formula1/2004/live/nurburgring/nurburg.jpg (http://sports.virgilio.it/it/motori/formula1/2004/live/nurburgring/index.html)



http://sports.virgilio.it/it/motori/formula1/2004/live/nurburgring/index.html


قاسيموف18

[cowboy]

مشكور حبيبي وما قصرت على المعلومات والموضوع الحلو

[Ana18]

شيطان الفيراري* ‬يعلن الحرب على المراهق الاسباني
شومي* ‬يحذر الونزو من عودة الفيراري* ‬القوية بإيمولا


http://www.alayam.com/Archive/Pictures/21-4-2005_s11-1.jpg









طلب مايكل شوماخر من متصدر البطولة الحالي* ‬فرناندو ألونزو أن* ‬يتوقع عودة قوية من الفيراري* ‬في* ‬نهاية هذا الأسبوع في* ‬إيمولا*.‬
يتأخر بطل العالم بـ*٤٢ ‬نقطة عن الإسباني* ‬الشاب بعد ثلاثة سباقات،* ‬لكنه* ‬يقول بأنه قادرٌ* ‬على الهجوم أكثر في* ‬سباق سان مارينو* ‬يوم الأحد لأنه ليس هناك من شيء* ‬يخسره أكثر مما خسر*.‬
يقول شوماخر*: ‬زلقد عملت الأحداث لصالح فرناندو في* ‬هذا الموسم لكنني* ‬أستبعد أن تبقى الأمور هكذا*. ‬عليه أن* ‬يبقي* ‬البطولة في* ‬باله وعليه أن* ‬يحتمل بعض الظروف بشكل مختلف،* ‬فيجب أن* ‬يكون أكثر حذراً* ‬في* ‬بعض الأحيان ويخفف من ضغطه كي* ‬يتأكد من تسجيله بعض النقاط*.‬
زوأنا من جهة ثانية ليس أمامي* ‬شيئاً* ‬أخسره ويمكنني* ‬أن أقاتل وأدفع*. ‬بإمكان كل السائقين الآخرين أن* ‬يخاطروا أكثر منه.س
يبلغ* ‬ألونزو *٣٢ ‬عاماً* ‬وقد فاز بالسباقين الأخيرين بعد أن إنطلق فيهما من المركز الأول*. ‬يأمل فريق رينو أن* ‬يفتتح الموسم الأوروبي* ‬بإنتصارٍ* ‬رابع على التوالي* ‬بعد فوزه في* ‬أوستراليا،* ‬ماليزيا والبحرين*.‬
خاض شوماخر أسوأ بداية موسم في* ‬مسيرته منذ *٤١ ‬عاماً* ‬وبالأخص بعد أن كان قد فاز بثلاثة عشر سباقاً* ‬في* ‬العام الماضي* ‬أهمها الخمسة الأولى على التوالي،* ‬لكنه* ‬يبقى واثقاً* ‬في* ‬هذا العام*.‬
يقول*: ‬زليست هناك من طريقتين حيال الأمر*: ‬هدفنا أن نبدأ الفوز بالسباقات مجدداً* ‬وأعتقد بأن فرصنا في* ‬ذلك جيدة*. ‬إن القتال في* ‬البطولة ليس في* ‬مراحله الحاسمة أبداً*. ‬الموسم طويلٌ* ‬جداً* ‬وستحدث الكثير من التغييرات.س
فاز شوماخر بسباق سان مارينو خمس مرات في* ‬السنوات الست الأخيرة والفيراري* ‬واثقٌ* ‬من القتال مجدداً* ‬على الفوز هناك* ‬يوم الأحد المقبل بهدف إنهاء مسيرة الفشل التي* ‬ما زالت مستمرة منذ أربعة سباقات*.‬
إختبر الفيراري* ‬سيارته الجديدة* ‬F2005* ‬بشكل مكثف بعد المشاكل التي* ‬عاناها في* ‬البحرين فأنهى السائقون حوالى *٠٠٥٢ ‬كلم على أرض الحلبة*. ‬سيتحضّر شوماخر لسباق الأحد من خلال مشاركته بمباراة كرة قدم خيرية في* ‬ملعب سان مارينو الأولمبي* ‬مساء* ‬يوم الأربعاء*.‬
يعتبر مدير الفيراري* ‬جون تود أن الفيراري* ‬أصبح أقرب بكثير من رينو وسيتقدم خطوة الى الأمام في* ‬البطولة في* ‬السباق المقبل*. ‬يعترف تود بأن الأنظمة الجديدة لهذا العام قد ضربت الفيراري* ‬في* ‬الصميم كما أنه* ‬يعترف بأن منافسيهم قد عملوا بشكل أفضل قبل بداية الموسم*.‬
يقول تود*: ‬زإن الفارق بيننا وبين رينو أصغر مما* ‬يعتقد الجميع*. ‬نحن نعرف نقاط ضعفنا لكننا نعرف أيضاً* ‬قدراتنا*. ‬كنّا سريعين جداً* ‬في* ‬البحرين وسنكون أقوى في* ‬إيمولا*. ‬نأمل أن نكون أقوياء ما* ‬يكفي* ‬للفوز.س
لم* ‬ينزعج تود من الأنظمة الجديدة التي* ‬أصابت الفيراري* ‬لكنه* ‬يقول*: ‬زإنها ذاتها على الجميع لكنني* ‬مقتنعٌ* ‬بأن الفيراري* ‬لكان في* ‬مركزٍ* ‬أفضل لولا تغيير الـFIA* ‬للأنظمة*. ‬مع ذلك،* ‬نحن مسؤولون عن مأساتنا*.‬
ينفي* ‬تود رغبة الفيراري* ‬في* ‬ضم ألونزو ويقول بأن الفريق الإيطالي* ‬ينظر الى سائقين شباب آخرين موهوبين*.‬
يضيف*: ‬بالطبع لست أملك بديلاً* ‬لشوماخر الآن* ‬يمكنه أن* ‬يقفز الى السيارة في* ‬حال إعتزل*. ‬لكننا لسنا نائمين*. ‬هناك العديد من السائقين الموهوبين*. ‬جميعهم* ‬يملك عقوداً*. ‬مَنْ* ‬يستمر بالقول بأننا نريد ألونزو؟ لديه الموهبة،* ‬نعم*. ‬لكن هناك سائقون آخرون وهم جيدون جداً*. ‬يمكنني* ‬أن أقول التالي*: ‬ألونزو ليس في* ‬قمة لائحتنا*.‬
زحتى ولو لم* ‬يبدو هذا الحديث محترماً* ‬بالنسبة لألونزو إلا أنني* ‬أعتبر بأن الرجل الذي* ‬يقود لصالح فريقٍ* ‬إنكليزي* ‬ألماني* ‬هو خيارٌ* ‬أفضل*«.‬
وفي* ‬رده على سؤالٍ* ‬حول ما إذا كان* ‬يعني* ‬بحديثه هذا سائق الماكلارن الحالي* ‬كيمي* ‬رايكونن* ‬يضحك تود ويجيب*: »‬السؤال التالي*«.‬

[Ana18]

شوماخر يركز على البطولة... ويتجاهل مشكلة خليفته </FONT>
http://www.raisport.rai.it/pub/static/67800/20050222f1testvalenciaschumiapiedi.jpg



ايمولا - د ب أ -
في حديث خاص إلى وكالة الأنباء الألمانية قال بطل العالم سبع مرات في سباقات الفورمولا 1 ان ما يشغله حاليا هو بطولة الجائزة الكبرى في سان مارينو التي تعتبر بالنسبة إليه بداية مطاردة سائق رينو المتصدر فريناندو ألونسو على لقب العام الجاري.



وأكد شوماخر أنه لا يفكر إطلاقا في الاعتزال وخصوصا أنه مرتبط بعقد مع فيراري حتى العام 2006 مع إمكان مد فترة العقد من دون تعقيدات، مشيرا إلى تركيزه المطلق للحصول على بطولة العام الجاري ومعبرا عن ثقته في تحقيق الهدف.
وكانت تصريحات مدير فريق فيراري جان تودت بترشيحه كيمي ريكنن سائق ماكلارن مرسيدس لخلافة شوماخر أثارت الكثير من الجدل بشأن احتمال اعتزال شوماخر واستمراره مع فريق فيراري.
ويرجع تفاؤل شوماخر لتعويض فارق الأربع وعشرين نقطة مع المتصدر الحالي إلى النتائج الرائعة التي سبق وحققها في ايمولا معقل الفيراري بالإضافة إلى سيارته الجديدة التي اجتاز بها الكثير من اختبارات السير في الأسبوع الماضي واعتماده على روح فريقه وتحمس الجمهور.
هذا واستطاع فريق فيراري في الاختبارات الأخيرة التخلص من نقاط الضعف في السيارة الجديدة وخصوصا المتعلقة بالإطارات والتروس. وتوقع شوماخر أن تستمر المنافسة مع الفرق القوية في سباق الأحد المقبل وهي رينو وماكلارن مرسيدس وتويوتا. وأضاف أن فرصته كبيرة لتعويض الفارق وخصوصا أن أمامه 16 سباقا وليس لديه ما يخسره في خوض المغامرة في الوقت الذي يضع منافسه الفارق دائما في مخيلته ويزيد من حرصه على عدم المغامرة.
وأظهر شوماخر تفاؤله تجاه مستقبل تويوتا وأخيه رالف الذي يمتلك على حد قوله مقومات الفوز في حال توافر الإمكانات الفنية لفريقه.

[Ana18]

جدول المؤتمرات الصحفية للسواق في إيمولا

الخميس 21أبريل الساعة 13:00 جرينتش

فيسيكيلا (رينو) ،نيك هيدفيلد (ويليامز)، كريستيان كلين (ريدبول)، مايكل شوماخر(فيراري)



الجمعة 22أبريل الساعة14:00جرينتش

جنسن باتون وجل دي فران (بار هوندا)، ألكسندر فورتز وروندينيس (ماكلارين)



وبعد نهاية السباق التأهيلي والسباق نفسه ستعقد المؤتمرات الصحفية للسواق الثلاثة الأوائل مباشرة بعد السباق


::: أخر الاخبار :::

أعلن فريق الماكلارين أن سائقه ألكسندر فورتز سيحل بديلاً لمونتويا في سباق إيمولا بسبب عدم تعافي الأخير من الإصابة التي منعته من المشاركة في سباق البحرين، وذلك على الرغم من الأداء الرائع الذي قدمه دي لاروسا في البحرين والذي عبر عن خيبة أمله في عدم المشاركة في السباق هذه المرة، وكانت مشاركة فورتز متعذرة في البحرين بسبب طوله الفارع الذي يبلغ 1.86 متر وهو ما لا يتناسب مع حجم السيارة، وقد تمكن الفريق من حل هذه المشكلة وسيكون فورتز حاضراً في إيمولا.

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050422/sm01.jpg

تواصلت استعدادات فريق الفيراري الطامح للعودة بقوة حيث أدى الفريق تجارب على السيارة القديمة بقيادة لوكا بادوير الذي قطع حوالي450 كيلومتر علىحلبة مونزا، وقد صرح أحد مسئولي بريدجستون أن الفيراري والبريجدستون تزداد قوة يوماً بعد يوم وستكون عودتها من إيمولا

[Ana18]

صور من التجارب الاولى في اليوم الجمعة

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050422/sm01.jpg
http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050422/sm02.jpg

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050422/sm03.jpg

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050422/sm04.jpg

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050422/sm05.jpg

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050422/sm06.jpg

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050422/sm07.jpg

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050422/sm08.jpg

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050422/sm08.jpg

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050422/sm09.jpg

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050422/sm10.jpg

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050422/sm11.jpg

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050422/sm12.jpg

[Ana18]

http://www.al3nabi.net/upload/show.php?pic=26643
ماعدت أنا أهتم ،، بجراح ما تلتم

v
v
v
v
v
متى ترجع هذه الفرحة
http://www.imolacircuit.it/imma/Formula110833536412.jpg (http://www.imolacircuit.it/show.php?damostrare=Formula110833536412.jpg&lan=ita#)

قاسيموف18

[Ana18]

باتون يتصدر المرحلة الثانية من تصفيات سباق سان مارينوhttp://www.reuters.com/locales/images/clear.gif



http://wwwi.reuters.com/images/2005-04-23T102304Z_01_NOOTR_RTRIDSP_2_OEGSP-RALLY-MARINO-RK1.jpg



في الخبر باتون يتصدر المرحلة الثانية من تصفيات سباق سان مارينو ومصدره ايمولا ... يرجى أن يقرأ في الفقرة الاولى ... تصدر البريطاني جينسون باتون المرحلة الثانية والاخيرة يوم السبت من التدريبات التمهيدية لسباق سان مارينو للسيارات ... عوضا عن ... تصدر البريطاني جينسون باتون المرحلة الثانية والاخيرة يوم السبت من التصفيات المؤهلة لسباق سان مارينو للسيارات... وموضحا انها تدريبات تمهيدية وليست تصفيات مؤهلة كما يجرى تصحيح ذلك في العنوان وكلما ورد. وفيما يلي اعادة مصححة

ايمولا (ايطاليا) (رويترز) - تصدر البريطاني جينسون باتون المرحلة الثانية والاخيرة يوم السبت من التدريبات التمهيدية لسباق سان مارينو للسيارات المقام في ايمولا بايطاليا وهو ضمن سلسلة سباقات الفورمولا 1 .

وسجل باتون بسيارته بار دقيقة و20.058 ثانية.

وبالرغم من أن بطل العالم للسيارات سبع مرات الالماني مايكل شوماخر تصدر المتسابقين في المرحلة الاولى بالتدريبات يوم السبت بسيارته فيراري مسجلا دقيقة و21.356 ثانية الا أنه تراجع في المرحلة الثانية للمركز الرابع وراء باتون بما يصل الى 0.260 نقطة.

وكان باتون قد حصل على المركز الاول في التصفيات بايمولا الموسم الماضي ايضا واختتم السباق في المركز الثاني محققا أفضل نتيجة له بسباقات الجائزة الكبرى.

وفشل فريق بار الحاصل على المركز الثاني في الترتيب النهائي بالبطولة الموسم الماضي في الحصول على أي نقاط حتى الان بعد ثلاثة سباقات ولكنه واثق من أنه حل المشاكل الفنية التي حالت دون تقديمه عروضا جيدة الموسم الحالي.

وجاء الاسباني فرناندو الونسو متسابق فريق رينو في المركز الثاني بالمرحلة الثانية بالتدريبات يوم السبت مسجلا دقيقة و20.114 ثانية. وفاز الونسو في اخر سباقين بسلسلة سباقات الفورمولا 1 . وجاء الفنلندي كيمي رايكونن في المركز الثالث بسيارته مكلارين مسجلا دقيقة و20.209 ثوان

[Ana18]

شوماخر يتصدر المتسابقين بتصفيات سباق سان مارينو للسياراتhttp://www.reuters.com/locales/images/clear.gif

http://wwwi.reuters.com/images/2005-04-23T091343Z_01_NOOTR_RTRIDSP_2_OEGSP-MOTOR-MARINO-SG1.jpg



ايمولا (ايطاليا) (رويترز) - تصدر الالماني مايكل شوماخر بسيارته فيراري المتسابقين في التصفيات المؤهلة لسباق سان مارينو للسيارات المقام في ايمولا بايطاليا وهو ضمن سلسلة سباقات الفورمولا 1 يوم السبت.

وسجل شوماخر دقيقة و21.356 ثانية. وجاء زميله في فريقه فيراري البرازيلي روبنز باريكيلو في المركز الثاني مسجلا دقيقة و22.885 ثانية. وحصل البرازيلي فيليبي ماسا بسيارته ساوبر على المركز الثالث مسجلا دقيقة و22.971 ثانية

[عاشق الخيال]

مشكور حبيبي قاسموف على الابداع الحلو منك

بس حبيبي قاسموف شلون جدي حاط مواضيع واجد في موضوع واحد مع انهم مو مشابهين

يا ريت بس تفرق بين المواشيع كل شي تخليه بموضوع بروحه

ومشكور حبيبي وما قصرت

[Ana18]

نتائج التجارب الحرة الثالثة ليوم السبت


1. Kimi Raikkonen (Fin) McLaren, 1'19"886
2. Fernando Alonso (Spa) Renault, 1'19"889
3. Michael Schumacher (Ger) Ferrari, 1'20"260
4. Mark Webber (Aus) Williams-BMW, 1'20"442
5. Jenson Button (Gbr) BAR-Honda, 1'20"464
6. Jarno Trulli (Ita) Toyota, 1'20"492
7. Felipe Massa (Bra) Sauber-Petronas, 1'20"593*
8. Alexander Wurz (Aut) McLaren-1'20"632
9. Nick Heidfeld (Ger)Williams-BMW, 1'20"807
10. Takuma Sato (Jpn) BAR-Honda, 1'20"851
11. Rubens Barrichello (Bra) Ferrari, 1'20"892
12. Ralf Schumacher (Ger) Toyota, 1'20"994
13. Jacques Villeneuve (Can) Sauber-Petronas, 1'20"999
14. David Coulthard (Gbr) Red Bull Racing, 1'21"632
15. Giancarlo Fisichella (Ita) Renault, 1'21"708
16. Vitantonio Liuzzi (Ita) Red Bull Racing, 1'21"804
17. Narain Karthikeyan (Ind) Jordan-Toyota, 1'23"123
18. Tiago Monteiro (Por) Jordan-Toyota, 1'25"100
19. Christijan Albers (Ola) Minardi-Cosworth, 1'25"921
20. Patrick Friesacher (Aut) Minardi-Cosworth, 1'26"484.

[Ana18]

مشكور حبيبي قاسموف على الابداع الحلو منك

بس حبيبي قاسموف شلون جدي حاط مواضيع واجد في موضوع واحد مع انهم مو مشابهين

يا ريت بس تفرق بين المواشيع كل شي تخليه بموضوع بروحه

ومشكور حبيبي وما قصرت

هلا ومرحبا خوي

الابداع منكم الي محلين الينا هذه الفرضة بمشارتكم
وانا مثل ما وعدتكم اذا حصلت على فرصة اني اشاركت فلن امتنع على ذلك
وعليي مراقبة الكثير من الرود الاعضاء وخصوصاً في هذا الوقت العصيب

وان شاء الله اواصل معاكم

بالنسبة الى الموضوع هذا هو قصدي اني افتحه كل مسابقة تحدث من جولات الفورملا ون وهو في بداية الموضوع
معلومات عن الحلبة المستضيفة وبعدين اخلي اخر الاخبار و واخر الاحجاث الي الحدث في الحلبة نفس الموضوع لكي يجتمع كل هذه في موضوع في حال احد من الاعضاء يريد معلومات متفرقة يكون في موضوع واحد وليس في عدة مواضيع

بادية الغيث بقطرة
و مشوار الالف ميل بخطوة

ان شاء الله اقدم الافضل في المواضيع القادمه


مع تحياتي
اخوكم
قاسيموف18

[Ana18]

وقائع المؤتمر الصحفي للسواق الثلاثة بعد السباق التأهيلي الأول



تصدر كل من
كيمي رايكونين وفرناندز ألونزو ومايكل شوماخر
الفترة الأولى للسباق التأهيلي، فكانت لهم هذه الكلمات في المؤتمر الصحفي
س: كيمي، كانت لفتك قوية جداً ولكن توقيتك كان قريباً جداً من ألونزو؟

كيمي: بافعل، فقد بدأت الدورة بشكل قوي، ولكنه تمكن من عويض الفارق بيني وبينه في المقطع الأخير من الحلبة، وهذا جيد بالنسبة لي، فلا زال توقيتي هو الأفضل وسنرى ماذا سيحدث في النصف الثاني من التجارب الرسمية.



س: في البحرين كانت السيارة جيدة وسرعتكم عالية، ولكن قد يكون الخطأ في السباق التأهيلي كلفك الكثير، على عكس اليوم حيث لم ترتكب أخطاء.

كيمي: هذا صحيح، والشيء الأهم أن السيارة تبدو في أفضل حالاتها وأسرع مما كانت عليه في البحرين، وهذا مؤشر جيد، إضافة إلى أن الحلبة في وضع مثالي بالنسبة لسيارتنا.



س: فرناندو، يبدو أن المنافسة بدأت تشتد بين السواق مع دخولنا الموسم الأوروبي، ما رأيك؟

ألونزو: هذا صحيح للأسف، ولكن بالنسبة لنا فقد قمنا بما هو مطلوب، نحن في المركز الثاني ولكن لازلنا منافسين بقوة، على الرغم من أنه ليس من المعروف تاريخياً أن إيمولا مناسبة بالنسبة للرينو، ولكن تبدو الحلبة هذا الموسم في حالة مناسبة لسيارتنا، وسنحاول قدر الإمكان مواصلة ما بدأناه.



س: الفارق بينك وبين كيمي كان ضئيلاً جداً، هل تعتقد انه كان بلإمكانك الحصول على المركز الأول قبل أن تدخل الحلبة؟

ألونزو: لم أكن أعلم بالضبط توقيت كيمي عند دخولي الحلبة، ولكني لاحظت سرعته في المقطع الأول فقط، وأدركت بأنه سيحقق زمن جيداً، وحاولت قدر الإمكان أن أعوض ما فقدته في المقطع الأول، ولكن لم أفلح في ذلك، ولكن عموماً الفوارق بين السواق ضئيلة جداً، وسيساعدنا ذلك كثيراً.



س: يمكن أن نقول أن ما قمت به عمل رائع، فأنت دخلت الحلبة مبكراً نتيجة عدم إكمالك للسباق الأخير، وحققت زمناً لم يكسر إلا من قبل آخر متسابقين، ما رأيك؟

مايكل: أنا مسرور من هذه النتيجة، فقد تمكنا من وضع أيدينا على بعض نقاط الضعف وقام الفريق بأكمله بالتغلب على هذه المشاكل.



س: هل يمكنك أن تحدثنا عن الأجواء في فريق الفيراري بالنسبة لهذا السباق وأهميته بالنسبة لكم خاصة بعد البداية السيئة للفريق هذا الموسم.

مايكل: الجميع كان متفائلاً بعد الأداء الجيد للسيارة الجديدة في البحرين و قد قام الجميع في الفريق بعمل ممتاز في الفترة السابقة، وترجمنا هذا الجهد بأداء جيد حتى الآن نتمنى أن يستمر في السباق والسباقات القادمة، وأعتقد أن البداية ستكون هنا في إيمولا.



س: ماذا تتوقع بالنسبة لسباق الغد؟

مايكل: أعتقد انه لدينا فرصة جيدة للفوز بالسباق، خاصة وان الأزمنة متقاربة والأداء كذلك متقارب من الجميع.



س: كيمي، لم تتمكن من الفوز حتى الآن على الرغم من أن الماكلارن فريق قوي ومنافس شرس، ما السبب في ذلك؟

كيمي: السيارة لا تعتبر الأفضل في إيمولا من حيث الأداء في بعض المنعطفات، ولكن سرعتها جيدة وهو ما تبين بعد التجارب الحرة والرسمية، وأعتقد انه بإمكاننا تحقيق أول فوز في الموسم الجديد.



س: ذكر مايكل شوماخر أن موسمه سيبدأ من إيمولا، هل تعتقد أن ذلك ينطبق عليك؟

كيمي: لا أعتقد ذلك، فالموسم قد بدأ بالفعل، وعلى الرغم من عدم تحقيقنا لأي فوز حتى الآن، إلا أنه كل نقطة يتم تسجيلها ستكون مهمة بالنسبة لنا، فلا يزال الوقت مبكراً وهناك العديد من السباقات المتبقية من عمر الموسم، ولنرى ماذا سيحدث يوم غد.



س: فرناندو، حققت ثاني أفضل زمن رسمي على الرغم من أنك لم تقم بعدد كبير من الدورات في التجارب الحرة، هل هذا يدفعك لتحقيق أفضل مما رأينا منك؟

ألونزو: أعتقد ذلك فقد كانت استراتيجيتنا مغايرة للبقية في التجارب الحرة من خلال عدم خوض عدد كبير من الدورات التجريبية، وأنا سعيد بموقعي القريب جداً من الصدارة، وكما قلت تاريخياً إيمولا غير مناسبة للرينو.



س: ازدادت حدة المنافسة للرينو بعد تحقيقها ثلاثة انتصارات حتى الآن، ما هو الفريق الذي تخشاه أكثر من غيره؟

ألونزو: نحسب حساب جميع الفرق، فكيمي رايكونين سجل أفضل زمن رسمي اليوم، ورأينا التطور الكبير في أداء سيارة الفيراري، وكذلك بالنسبة للهوندا والويليامز، فلذلك نحن نحترم الجميع ونحسب لهم ألف حساب ونضع استراتيجيتنا بناء على ذلك.



س: الحلبة كانت أبرد نوعاً ما في نهاية التجارب الرسمية عنها عندما دخلت إلى الحلبة في البداية، هل تعتقد أن ذلك كان عامل مساعد بالنسبة لك؟

مايكل: كنت خائفاً من هطول الأمطار بسبب تلبد السماء بالغيوم بداية السباق التأهيلي ولكن ذلك لم يحدث وهو شيء جيد، بالنسبة للحلبة أعتقد أنها كانت بشكل أفضل في نهاية التجارب الرسمية بسبب دخول أكثر السواق عليها وبالتالي باتت الحلبة أنظف، وأفضل بالنسبة للسواق الذين دخلوا في نهاية التجارب.



س: أي الحلبات تفضل، الباردة أم الساخنة؟

مايكل: خذها من جانب آخر، أنا أفضل أن أكون آخر الداخلين إلى الحلبة.



س: هذا يعني أنك تعتقد أن ذلك لا يؤثر بالنسبة لك؟

مايكل: لا يمكننا الحكم على ذلك بسهولة.



س: أكبر المشاكل التي تواجه الفيراري مع إطارات البريدجستون هو أداؤها غير الجيد نسبياً عند البداية، هل تعتقد ان هذه المشكلة قد حلت، هل شعرت بتغيير؟

مايكل: تم الوصول إلى جزء من الحل، ولكن تحل المشكلة بشكل نهائي.



س: تعتبر هذه الحلبة من أفضل الحلبات المدرجة على جدول السباق لهذا الموسم، ولكنها تحتوي على بعض العيوب الهندسية من ناحية أن المشاهدين يمكنهم بسهولة الوصول إلى أرض الحلبة في بعض المناطق، هل يشكل ذلك أي تأثير بالنسبة لديكم وهل يشكل أي مخاوف أمنية بالنسبة لكم؟

كيمي: لا

مايكل: بصراحة، يجب أن نستمر في استخدام مثل هذه الحلبات، فليس من المعقول أن نتسابق على الحلبات الجديدة فقط، لأن ذلك سيفقدنا نكهة التسابق على الحلبات القديمة والتقليدية، والتي تضيف نكهة أخرى على سباقات الفورمولا1، إضافة إلى أنني سفير لسان مارينو وهو ما يجعلني سعيداً بالتسابق على هذه الحلبة بالذات، اما عن سؤالك بخصوص المخاوف الأمنية، فلا أعتقد أن لدي أي مخاوف من هذا النوع.

[Ana18]

رايكونن يتصدر المتسابقين في سباق سان مارينو للسيارات

ينطلق سباق سان مارينو للجائزة الكبرى للسيارات يوم الاحد وفي صدارته الفنلندي كيمي رايكونن بسيارته مكلارين.


سجل رايكونن أفضل زمن في التصفيات وقدره دقيقة و19.886 ثانية.

وجاء الاسباني فرناندو الونسو في المركز الثاني بسيارته رينو مسجلا دقيقة و19.889 ثانية.

وتراجع متسابق فريق فيراري الفائز ببطولة العالم سبع مرات الالماني مايكل شوماخر من المركز الثالث يوم السبت الى الثالث عشر يوم الاحد. وجاء زميله البرازيلي جينسون باتون في المركز العاشر.

[Ana18]

ألونسوا اولاً
شوماخر ثانياً
في سباق ايمولا الايطالي

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050424/imo07.jpg



http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050424/imo01.jpg


كالعادة، شهدت حلبة إيمولا سباقاً مثيراً للغاية أسفر عن مواصلة الرينو انتصاراتها وعودة كل من الفيراري والبار هوندا للواجهة، وكذلك واصل فريق التويوتا حصد النقاط، ولكن هذه المرة برصيد صغير هو 3 نقاط فقط، بينما خيبة الأمل الكبيرة كانت لدى كيمي رايكونين الذي كان أول المنطلقين ومتصدر للسباق حتى حدث عطل في ناقل الحركة أدى لخروجه في اللفة التاسعة.
http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050424/imo02.jpg

وفي هذا السباق أثبت مايكل شوماخر أنه سائق من الطراز الرفيع، وكذلك أثبت الونزو أنه رغم خبرته التي لا تقارن بمايكل إلا أنه سائق ممتاز فتمكن من الصمود أمام البطل في 18 لفة ومنعه من التقدم من خلال الاستراتيجية التي اتبعها في غلق جميع المنافذ على شوماخر كي لا يتجاوزه، فكان الفارق بينهما عند خط النهاية 0.2 ثانية وهو ما افتقدناه منذ زمن في حلبات الفورمولا1.
http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050424/imo07a.jpg

ومن جديدي أثبت فلافيو برياتوري أنه صانع النجوم، فبعد أن جلب مايكل شوماخر إلى منصات التتويج من خلال فريق البينيتون، هاهو يصنع بطل جديد هو الأسباني ألونزو، والذي دخل في مواجهة مع التلميذ السابق لبرياتوري، وتفوق عليه.


http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050424/imo05b.jpg



بعد نتائج سباق اليوم، بقي ألونزو في الصدارة رافعاً رصيده إلى 36 نقطة، ومبتعداً عن أقرب منافسيه يارنو تروللي بفارق 18 نقطة، وفي المركز الثالث يشترك ثلاثة سواق هم جان كارلو فيسيكيلا، والأخوين شوماخر برصيد 10 نقاط.
أما على صعيد الفرق، فلا تزال الرينو تخطف الأضواء وتتصدر برصيد 46 نقطة أمام التويوتاصاحبة الثمانية وعشرين نقطة، والماكلارين صاحبة الأربع وعشرين نقطة، بينما رفع شوماخر رصيد فريقه الكلي إلى 18 نقطة في المركز الرابع.


صور من السباق
http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050424/imo06.jpg
http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050424/imo03.jpg
http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050424/imo03b.jpg
http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050424/imo04.jpg
http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050424/imo05.jpg

[Ana18]

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050424/imo06.jpg
http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050424/imo03b.jpg
http://wwwi.reuters.com/images/2005-04-24T130649Z_01_NOOTR_RTRIDSP_2_OEGSP-RACE-WITHDRAW-AT2.jpg
انسحاب الايطالي فيسيشلا من سباق سان مارينو للسيارات
http://www.reuters.com/locales/images/clear.giffunction photoPopup(photoUrl){ photoPopupWindow = window.open(photoUrl,"photoPopup","width=480,height=525,toolbar=no,status=no,resizabl e=no,scrollbars=yes"); photoPopupWindow.focus();} http://www.reuters.com/locales/images/clear.gif

ايمولا (ايطاليا) (رويترز) - انسحب الايطالي جيانكارلو فيسيشلا سائق فريق رينو من سباق سان مارينو للجائزة الكبرى للسيارات يوم الاحد.

وهذا ثالث سباق على التوالي ينسحب منه فيسيشلا الذي فاز بسباق الجائزة الكبرى الاسترالي وهو أول سباقات الموسم.

وعاند الحظ فيسيشلا منذ استراليا حيث اصطدم مع مارك فيبر سائق وليامز في سباق ماليزيا وأصيب محرك سيارته بعطل في سباق البحرين. ورغم ان سيارته كانت مزودة بمحرك جديد وقوي يوم الاحد فانه خرج من اللفة السادسة للسباق يوم الاحد عندما كان في المركز الحادي عشر. وقال فيسيشلا "سنجري تحقيقا فيما حدث. لقد فقدت السيطرة تماما على السيارة

[Ana18]

http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050424/imo07a.jpg




http://sports.virgilio.it/it/slideshow/images/20050424/imo07.jpg

الاسباني الونسو يفوز بسباق سان مارينو للسيارات

http://www.reuters.com/locales/images/clear.giffunction photoPopup(photoUrl){ photoPopupWindow = window.open(photoUrl,"photoPopup","width=480,height=525,toolbar=no,status=no,resizabl e=no,scrollbars=yes"); photoPopupWindow.focus();} http://www.reuters.com/locales/images/clear.gif

ايمولا (ايطاليا) (رويترز) - فاز الاسباني فرناندو الونسو سائق فريق رينو بسباق سان مارينو للجائزة الكبرى للسيارات يوم الاحد.

وهذا ثالث سباق يفوز به الونسو خلال أربعة سباقات في بطولة فورمولا 1 هذا الموسم.

وقدم بطل العالم سبع مرات الالماني مايكل شوماخر سائق فيراري عرضا رائعا وشق طريقه من المركز الثالث عشر لينهي السباق في المركز الثاني بعد منافسة حامية الوطيس مع الونسو. واحتل البريطاني جينسون باتون سائق بار المركز الثالث. وكان كيم رايكونن سائق مكلارين بدأ السباق وهو في موقع أفضل المنطلقين وتصدر المتسابقين في أول تسع لفات قبل أن يتراجع بسبب مشكلة فنية وخرج من السباق.

[عـــاشـــق -10]

مشكور خوي على المعلومات