AR LAST LOVE
04-30-2005, 02:21 PM
http://www.middle-east-online.com/pictures/biga/_17400_bmw-28-8-2003.jpg
في سابقة هي الأولى من نوعها أضافت مجموعة بي.ام.دبليو إبداعاً آخر إلى سجل إبداعاتها حيث أدخلت لأول مرة على سياراتها من الفئة الخامسة والسابعة تقنية الزجاج العاكس للحرارة الذي يخفض من حرارة جو مقصورة السيارة في حال الوقوف بمعدل 5 درجات ومن درجة حرارة أسطح المقاعد ومنطقة التخزين بمعدل 10 درجات.
وتستخدم مجموعة بي.ام.دبليو الزجاج العاكس للحرارة في تركيبة الزجاج الخلفي للسيارة وتحتوي على 500 طبقة رقيقة جدا من البلاستيك في اللوح الزجاجي. وتقوم هذه الطبقات الرقيقة جداً بخفض الحرارة داخل السيارة بواســطة عكس أشـعة الشمس. ويبلغ سمك الطبقة الواحدة 0.00001 ملم أي أنها أقل سـماكة من شــعرة في رأس الإنســان بمعدل خمسين ألف مرة.
وفي هذا الإطار علق روبرت بايلي ماكيوان، المدير العام الإقليمي لمجموعة بي.ام.دبليو الشرق الأوسط، قائلاً: "من جديد تعيد بي.ام.دبليو إلى الأذهان أنها قادرة على إضافة مزيد من الإبداع الى سياراتها ، وهذا التقنية الجديدة مفيدة جداً لعملائنا في الشرق الأوسط التي يمكن لدرجات الحرارة أن ترتفع فيها إلى حد كبير، ونحن واثقون أن عملائنا سيقدرون ما توفره من راحة لهم أثناء ركوبهم سياراتهم".
وعلاوة على الراحة التي توفرها تقنية الزجاج الجديد العاكس للحرارة، فإن هذا النوع من الزجاج يسهم في توفير قدر أكبر من الوقود وخفض للضوضاء بتخفيف الضغط عن نظام التكييف في السيارة الذي سيكون بإمكانه توفير برودة دون الحاجة لاستخدام طاقته القصوى.
واستخدمت مجموعة بي.ام.دبليو في التقنية الجديدة الزجاج والبلاستيك بشكل خاص بدلاً من رقائق المعدن الخفيفة التي كانت تستخدم سابقاً. والفائدة الناجمة من ذلك عدم حجب الكابينة بحيث يكون استقبال أنظمة الاتصال فيها سهلة.
تم تطوير الزجاج الجديد بشكل من قبل كل من مجموعة بي.ام.دبليو و 3M و Saint-Gobain Sekurit في ألمانيا.
في سابقة هي الأولى من نوعها أضافت مجموعة بي.ام.دبليو إبداعاً آخر إلى سجل إبداعاتها حيث أدخلت لأول مرة على سياراتها من الفئة الخامسة والسابعة تقنية الزجاج العاكس للحرارة الذي يخفض من حرارة جو مقصورة السيارة في حال الوقوف بمعدل 5 درجات ومن درجة حرارة أسطح المقاعد ومنطقة التخزين بمعدل 10 درجات.
وتستخدم مجموعة بي.ام.دبليو الزجاج العاكس للحرارة في تركيبة الزجاج الخلفي للسيارة وتحتوي على 500 طبقة رقيقة جدا من البلاستيك في اللوح الزجاجي. وتقوم هذه الطبقات الرقيقة جداً بخفض الحرارة داخل السيارة بواســطة عكس أشـعة الشمس. ويبلغ سمك الطبقة الواحدة 0.00001 ملم أي أنها أقل سـماكة من شــعرة في رأس الإنســان بمعدل خمسين ألف مرة.
وفي هذا الإطار علق روبرت بايلي ماكيوان، المدير العام الإقليمي لمجموعة بي.ام.دبليو الشرق الأوسط، قائلاً: "من جديد تعيد بي.ام.دبليو إلى الأذهان أنها قادرة على إضافة مزيد من الإبداع الى سياراتها ، وهذا التقنية الجديدة مفيدة جداً لعملائنا في الشرق الأوسط التي يمكن لدرجات الحرارة أن ترتفع فيها إلى حد كبير، ونحن واثقون أن عملائنا سيقدرون ما توفره من راحة لهم أثناء ركوبهم سياراتهم".
وعلاوة على الراحة التي توفرها تقنية الزجاج الجديد العاكس للحرارة، فإن هذا النوع من الزجاج يسهم في توفير قدر أكبر من الوقود وخفض للضوضاء بتخفيف الضغط عن نظام التكييف في السيارة الذي سيكون بإمكانه توفير برودة دون الحاجة لاستخدام طاقته القصوى.
واستخدمت مجموعة بي.ام.دبليو في التقنية الجديدة الزجاج والبلاستيك بشكل خاص بدلاً من رقائق المعدن الخفيفة التي كانت تستخدم سابقاً. والفائدة الناجمة من ذلك عدم حجب الكابينة بحيث يكون استقبال أنظمة الاتصال فيها سهلة.
تم تطوير الزجاج الجديد بشكل من قبل كل من مجموعة بي.ام.دبليو و 3M و Saint-Gobain Sekurit في ألمانيا.